Полноподвесочный велосипед по сравнению с велосипедом с жесткой рамой имеет некоторые преимущества, к которым,
прежде всего, относятся:
1. Более высокий комфорт от езды.
2. Сниженная усталость велосипедиста.
3. Повышенная безопасность во время езды.
4. Лучшие свойства езды по рельефной местности.
5. Снижение опасности получения травмы с учетом воздействующих толчков.
По вышеуказанным причинам мы верим в смысл и будущее развитие полноподвесочных (FSX) велосипедов, поэтому в 2011
году мы вышли на рынок с двумя совершенно новыми карбоновыми платформами полноподвесочных рам: A-RAY и ERA. Обе
рамы используют четырехпальцевую конструкцию. Каждая рама, конечно же, разрабатывалась в отдельности и имеет свою
определенную специфическую направленность.
Обе рамы объединяет несколько элементов:
• Карбоновая рама классической концепции треугольника с немного изогнутой в дугу верхней
трубкой рамы, с которой оптически соединяются изогнутые салазки седла
• Низкий передний треугольник с большим наклоном, обеспечивающим твердость и прочность
передней части рамы.
• Коническая рулевая трубка совместима с расширяемой колонкой вилки taper 1,5“ tapered.
• Прямая, без разрыва, подседельная трубка диаметром 34,9 мм (подседельный штырь 31,6 мм)
соединенная к нижней рамной трубой посредством нижнего крепления амортизатора, гарантирует
максимальную
прочность и жесткость рамы. Позволяет полностью вставить длинный подседельный штырь при
транспортировке велосипеда и во время езды.
• Массивный «узел» вокруг конической рулевой трубы с увеличенным нижним подшипником
является гарантией прочности и жесткости этой рамной части.
• Биоксиальный профиль нижней трубы рамы создан для высшей прочности переднего
треугольника в наиболее нагружаемых местах
• Нижнее перо максимальной длины со стороны тормоза прямое, а со стороны цепи
ассиметрически изогнуто, чтобы не касалось системы и цепи. Совместно с салазками седла
очень точных размеров и балансиром они создают четырехпальцевый механизм с очень точной
и жесткой направляющей заднего колеса.
• Классическая конфигурация четырехпальцевого механизма является гарантией максимальной
функциональности отскока.
• Ведение тросов для обоих переключателей внутри верхней трубы рамы.
• Нержавеющая «наклейка» на нижнем пере защищает от износа, если нечаянно слетит цепь с системы.
• Будет представлено три размера обеих рам 17, 19 и 21“.
Предложение полноподвесочных моделей с карбоновой рамой в 2012 году дополнили
две дюралевые версии платформы A-RAY (модели 1.0 / 2.0) и одна модель платформы ERA (1.0).
Полноподвесочные горные велосипеды по сравнению с велосипедом с жесткой рамой имеет некоторые преимущества, к которым,прежде всего, относятся:
1. Более высокий комфорт от езды.
2. Сниженная усталость велосипедиста.
3. Повышенная безопасность во время езды.
4. Лучшие свойства езды по рельефной местности.
