Велоаксессуары - аксессуары для велосипеда

В наши дни велосипед уже немыслим без велоаксессуаров. К основным из них можно отнести: велонасосы, велобагажники, велофонари, специальные сумки и рюкзаки, велокомпьютеры, велозамки.

Велонасос
Велонасос – незаменимая вещь для любого велолюбителя. Хотя современные велосипеды известных производителей оснащаются качественными ниппелями, однако в дальней поездке никто не застрахован от спуска колеса. На рынке представлено множество велонасосов различных моделей и производителей. Существуют двуручные насосы и насосы для одной руки, более компактные, но с меньшей скоростью накачивания.

Велонасос – незаменимая вещь для любого велолюбителя


Практически все современные велосипедные насосы имеют в комплекте крепёж на раму. Желательно, чтобы насос обладал клапаном под авто- и велониппель и пылезащитной заглушкой. Некоторые модели имеют телескопическую конструкцию, сочетающую в себе компактность и приличный объём. Наиболее продвинутые велонасосы оснащаются манометрами, позволяющими контролировать давление в шинах. Обычно насосы изготавливаются из пластика либо из алюминия. Основными характеристиками для них являются максимальное давление и количество нажатий, необходимых для накачивания камеры определённого размера.

Велобагажники
Для перевозки грузов на велосипедах существуют велобагажники, которых в настоящее время множество. Неразборный велобагажник должен выдерживать груз весом до 25 кг, обеспечивать возможность надёжного закрепления на нём велорюкзака и ремонта в походных условиях.

Велобагажники изготавливаются из стали, титана, алюминиевых и некоторых других пригодных для этого сплавов. Стальные велобагажники, несмотря на их нелёгкий вес, имеют достаточный запас прочности. Багажники из титана достаточно дороги и поэтому редко встречаются. Велобагажник может быть выполнен с подпружиненным фиксатором или без него.

По способу закрепления на велосипеде велобагажники можно разделить на четыре типа:

- к петуху и верхним перьям заднего треугольника;

- только к перьям заднего треугольника с помощью хомутов;

- на подседельной трубе рамы посредством болтов;

- на подседельном штыре с помощью зажима.

Велобагажник используется для перевозки различных грузов


Багажники разного вида имеют различную форму и количество стоек. Самый простой вид велобагажника – выполненная из стали площадка, к которой прикреплены стойки. Это не самый лучший вариант, т.к. рюкзак к такому багажнику крепится недостаточно жёстко, постоянно попадает в спицы и при езде сильно раскачивает велосипед. К тому же, в случае поломки, его трудно быстро отремонтировать.

Удобнее полностью сваренные велобагажники, имеющие вертикальную несущую стойку и довольно устойчивую конструкцию. Благодаря дополнительной косой стойке, на таком велобагажнике рюкзак закрепляется очень надёжно. В случае поломки стального багажника такого типа, его не удастся отремонтировать в условиях велопохода, в отличие от алюминиевого, узлы которого можно надёжно связать верёвкой.

Бывают велобагажники с тремя стойками, выполняющими опорную функцию и поддерживающие велорюкзак. Выполняются они из стали или алюминиевых сплавов. Надёжность и удобство крепления велорюкзака зависят от формы площадки багажника. Выбирать велобагажник следует с учётом того, чтобы середина велорюкзака располагалась над несущей стойкой.

Велорюкзак
Отправляясь в дальнее или не очень путешествие, велотурист берёт с собой необходимые вещи – палатку, спальный мешок, другие принадлежности. Для удобства перевозки этих грузов существует велотуристский рюкзак, который, в отличие от байкерского рюкзачка за спиной велосипедиста, крепится к багажнику велосипеда.

В зависимости от того, как сделан велотуристский рюкзак, он может быть однообъёмным или многообъёмным. У многообъмёного рюкзака может быть несколько перегородок, или же он состоит из двух-трёх отдельных элементов, в то время как однообъёмный – это единое целое. На многих моделях однообъёмных рюкзаков есть специальные лямки, позволяющие, в случае необходимости, носить его за спиной. В такой рюкзак может поместиться даже палатка. Однообъёмный рюкзак своим видом напоминает штаны. К каждой «штанине» должно быть пришито по одному карману. Задний карман по высоте должен быть таким, чтобы туда свободно входила полуторалитровая бутылка. Верхняя часть рюкзака закрывается либо на молнию, либо на плавающий клапан. Вариант на молнии удобен тем, что если перевозить в верхней части рюкзака карту, то она не помнётся, т.к. верх рюкзака в этом случае плоский. При выборе велорюкзака тщательно проверяйте качество молнии. Лямки для переноски рюкзака на спине могут быть съёмными или несъёмными, подтягивающимися с помощью пряжки.

Велотуристический рюкзак крепится к багажнику велосипеда


К однообъёмному рюкзаку сбоку могут пришиваться подвески для топоров и насосов. Хорошо, если велорюкзак будет отделан светоотражающими полосами и яркими вставками, обеспечивающими дополнительную безопасность велосипедиста при езде по трассе. Однообъёмный велорюкзак крепится петелькой: либо к передней поперечной перекладине багажника, либо за раму около подседельного штыря. Лучше, если имеется ещё одна петелька, которая цепляется за самый конец багажника, и не даёт велорюкзаку скатываться вперёд. Однообъёмный рюкзак должен иметь систему регулирования высоты части, возвышающейся над багажником, чтобы можно было утянуть лишний объём, если рюкзак не полностью набит. При укладке велорюкзака смотрите, чтобы его «штанины» доходили до середины колеса велосипеда.

Одно из достоинств многосекционного велорюкзака – возможность более аккуратно разместить в нём свой груз и не переворачивать всё вверх дном, когда ищешь что-то нужное на самом дне. Для этого достаточно только открыть нужную секцию. Наименьшее количество секций – две, одна из которых – это две «штанины», соединённых между собой, а вторая – верхняя часть, пристёгивающаяся посредством молнии к «штанинам». Такой велорюкзак удобно крепится одной петелькой за багажник, а, в случае ненадобности, верхнюю часть можно отстегнуть. Правда, тогда при креплении на багажник рюкзак может провиснуть и боковые части опустятся вниз, что неудобно. Если перемычка между двумя секции выполнена в виде кармана, то туда можно поместить длинные плоские вещи. Наиболее популярны трёхсекционные велорюкзаки. Каждую секцию можно использовать по отдельности. Недостаток заключается в том, что в полном сборе такой рюкзак сложно закрепить на велосипеде, и в переноске на себе он неудобен и тяжёл. В импортном исполнении бывают даже пятисекционные велорюкзаки.

Велофонарь
Для поездок в тёмное время суток необходимо оснастить свой велосипед качественным велофонарём. Ведь даже в городе освещение улиц порой полностью отсутствует, не говоря уже про лесные и просёлочные дорожки. Велофонарь должен иметь крепление, с помощью которого он крепится на руль. Хороший велофонарь должен давать достаточно сильную освещённость с хорошей формой и спектром светового пятна, работать экономично. Наиболее распространены фонари, батареи в которых располагаются внутри. Лампа в таком велофонаре чаще всего галогеновая – 2-3 Вт. В более дешёвых могут использоваться криптоновые или обычные аргоновые лампы накаливания, световые характеристики которых хуже. Хотя дорогу они освещают вполне приемлемо, но работают на одном комплекте батарей недолго – три-четыре часа.

Значительно лучше освещают дорогу и имеют более продолжительное время свечения велофонари с выносными аккумуляторными батареями большой ёмкости. Т.к. они имеют сравнительно большой вес (от 0,3 до 1,2 кг), то крепятся во флягодержателе или в сумочке на раме. Мощность галогеновых ламп в них – 5-20 Вт. Часто используются два велофонаря – с ближним и дальним светом. Одно из последних достижений индустрии – металл-галогенные лампы. Они более экономичные и с большим световым потоком. Но это очень дорогие велофонари – до нескольких сотен долларов из-за того, что для розжига этих ламп необходимо специальное устройство.

Велофонарь - замечательный помощник в темное время суток!


Есть велофонари на ярких светодиодах. Они имеют лучшие показатели по экономичности, чем галогеновые лампы: продолжительность работы до нескольких десятков часов от одного комплекта батарей. Велофонари с одним светодиодом в 1 ватт снабжаются встроенной линзой и эквивалентны по световым характеристикам 2,5 Вт галогеновой лампе. Сейчас появились велофонари на 2-3 очень ярких светодиодах мощностью 3-5 Вт, которые светят, как 10-20 Вт галогенки. Аккумуляторы у них в основном внешние. Отличительная черта светодиодных велофонарей в том, что они имеют голубоватый свет, а не бело-жёлтый.

Задние и передние габаритные велофонари выполняются на маломощных светодиодах, работающие постоянно или в мигающем режиме. Питаются они от ААА-батарей, которых хватает на 50-100 часов работы. Габаритные фонари ярче обычных светоотражателей и более эффективно обеспечивают велосипедисту безопасность при движении по автомобильной трассе.

Велокомпьютер
Велосипедный компьютер – это такая замечательная вещь, о которой рано или поздно задумывается любой более или менее серьезный велосипедист. О велокомпьютерах краем уха слышали все, но до конца представляют себе, что это такое, немногие.

В техническом смысле велокомпьютер – это небольшое электронное устройство, которое крепится к рулю вашего велосипеда и соединено с его педалями. Функциональные особенности велосипедного компьютера могут быть разные. Компьютер может просто подсчитывать скорость, с которой вы едете, может считать километраж, а может и вычислить, сколько пользы для физической формы вы извлекли из своей поездки на велосипеде.

Совмещение всех этих функций в велокомпьютере, конечно же, упирается в цену. Такая примочка для вашего велосипеда в среднем будет стоить от 20 до 100 долларов, и количество действий, выполняемых компьютером, будет пропорционально его цене.

Велокомпьютер не только красив, но и чрезвычайно полезен


Так вот, для покупки велокомпьютера вам, прежде всего, нужно определиться с теми функциями, которые вам будут действительно необходимы. Что вы хотите? Простой спидометр и одометр (измеритель пути) или персонального тренера, который будет следить за вашим сердцебиением и измерять высоту, на которую вас угораздило забраться? Что касается высоты, то для горных велосипедов это очень актуально. Если вам нужен компьютер-тренер, такой как на велотренажере, то будет необходимо поместить один из датчиков в заднее колесо.

Изучите ассортимент велосипедных компьютеров хорошенько. Если вы катаетесь активно, рекомендуем брать наиболее компактную и непритязательную модель, которая не будет создавать никаких помех в дороге, выдавая только нужные вам сведения и ничего лишнего.

Вообще, фитнес-тренеры и заядлые велосипедисты советуют не жалеть денег на велокомпьютер. Компьютер отлично усиливает мотивацию велосипедиста. Благодаря его измерениям можно эффективно улучшить показатели по средней скорости. Но также не надо забывать, что и велокомпьютер отчасти воспринимается как игрушка. Возможно, что и вы не застрахованы от этого заблуждения. Вы сделаете покупку, но она может надоесть, когда вы испробуете все ее возможности.

Поэтому настоятельно рекомендуем покупать велокомпьютер, только если его технические показатели вам действительно необходимы. Например: вы увлекаетесь велоспортом или хотите набрать оптимальную физическую форму. Не берите сразу дорогую модель велосипедного компьютера, если не уверены, что все его навороты вам нужны.

Велозамок
Очень удобно добираться до магазина, почты и любого другого нужного места на велосипеде. Главная причина, по которой мы отказываем себе в этом – наша неуверенность в том, что оставив своего железного друга без присмотра, мы можем обнаружить его на прежнем месте. Для защиты от кражи велосипеда используются велосипедные замки. Посредством такого замка велосипед можно приковать к забору, столбу или любому другому надёжному месту. На сегодняшний день производится несколько видов велозамков. U-образный замок имеет жёсткую конструкцию и является наиболее надёжным и прочным. Таким замком крепится колесо к раме, либо рама или колесо к неподвижной опоре.

Хороший способ защиты велосипеда от кражи - использование велозамка


Существуют велосипедные замки из цепи. Надёжность такого замка зависит от материала, из которого изготовлена цепь. Его преимущество состоит в том, что длинная цепь позволяет приковать велосипед к самым разнообразным неподвижным объектам. Достаточную длину имеют и тросовые велозамки. К тому же, они легче и пользоваться ими удобнее. Запираются тросовые замки специальным замыкающим механизмом или навесным замком, вставляемым в специальные петли на концах троса. По способу запирания замки для велосипеда бывают кодовыми либо запирающимися ключом. Есть ещё один тип велозамков, конструкция которых не даёт вращаться колёсам. Таким замком нельзя «пристегнуть» велосипед к неподвижной опоре.

 

Благодарим за информационную поддержку сайт - Atlet.by